刚刚，iCAR V27长续航版正式上市，2款配置售价18.98万和20.38万元。相比在售版本，新车最大的变化就一个：大电池。
纯电续航干到300公里，用的是51.2kWh增程专用电池，30%充到80%只要17分钟。这数字什么概念？同价位增程SUV的纯电续航普遍还在200公里上下打转，V27相当于把日常通勤彻底交给电，增程器基本沦为长途备用方案。满油满电综合续航1300公里，1.5T增程发动机热效率45.79%，一升油能发3.71度电，出远门也不慌。
动力上，2款车型均配备双电机四驱，总功率335千瓦、峰值扭矩505牛米，零百加速不到6秒。这个价位多数增程车还是两驱，四驱版本普遍要加两万以上，V27把四驱做成标配，给家庭用户省了笔钱。
底盘给了MRC磁流变悬架，毫秒级调阻尼，颠簸路面滤震、弯道撑车身。座舱里前排升级成零重力座椅，带按摩和腿托，头顶是星际舷窗双天幕，配合7块静音玻璃和23扬声器音响，坐着更舒服。
智驾是另一个卖点：首搭HSD 2.1一段式端到端系统，560TOPS算力、27颗传感器，最特别的是国内首发的全场景倒车——窄路会车时车子能自己挂倒挡腾挪，专治老小区和街巷窄路。
18.98万起，上市期还带6000元置换补贴、3年0息和原厂充电桩。300公里纯电、四驱、电磁悬架加高阶智驾打包进19万级，值不值，建议带上全家试驾一圈再下结论。
