车海无涯 第9页
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一碗面+一场球！东风风神×楚超，把湖北人的热爱焊在赛场
襄阳牛肉面的热乎气还没散，楚超赛场的呐喊就已响起——扎根荆楚40年的东风风神，正用一场双向奔赴，把本土车企的温度，送进每一个湖北球迷心里。不同于常规品牌冠名，这家央企车企用实际行动宣告：要做楚超“第18支队伍”，与湖北球迷并肩到底。 在湖北，足球从来不是遥不可及的赛场狂欢，而是揉进烟火日常的热爱。 武汉清晨的热干面摊前，老球迷嗦着面，热议昨晚的楚超进球；襄阳深夜的面馆里，刚踢完球的小伙子们，擦着汗复盘战术。一场覆盖全省17个市州、汇聚800余名普通爱好者的楚超联赛，正把荆楚大地的足球热情，烧得滚...
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36.98万元！福特探险者昆仑穿越版，昆仑谱系“越”力升级
11月6日，全新福特探险者昆仑穿越版正式上市，官方指导价36.98万元。作为昆仑谱系全新成员，新车在延续昆仑谱系硬核性能基因的基础上，采用五座布局，打造近6平米纯平魔变空间，提升空间实用性。 随着昆仑穿越版的加入，福特探险者昆仑谱系“越”力升级，不仅成为同级唯一提供5/6/7座多元布局的车型系列，更以全场景适配能力，成为长途穿越的“最优解”。 昆仑谱系硬核大满贯 铸就全场景穿越底气 传承福特112年造车经验，以及86年SUV技术沉淀打造的福特探险者，是站在公路性能和越野性能C位的一款全球旗舰S...
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2025国内车企业绩盘点：比亚迪核心指标国内领跑
日前，国内主流上市车企2025年财报已接近披露完毕。过去一年，行业竞争持续升温，但头部车企业绩保持稳健增长，经营韧性凸显。 从营收维度来看，头部车企的规模优势进一步凸显。比亚迪以8040亿元的营收规模稳居行业榜首，展现强大的经营实力。上汽、吉利、长安、奇瑞依次位列第二至五位。这背后，离不开销量的稳健增长。2025年，比亚迪销量达460.2万辆，连续多年保持高增长态势。上汽集团、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车分别以450.8万辆、302.5万辆、291.3万辆、280.6万辆紧随其后。 从全球...
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技术不妥协 价格更亲民，领汇汽车首款闪充车型e7来了
4月15日，主打新品牌、新技术、新车型的领汇汽车，旗下首款大空间闪充中级纯电轿车——领汇e7正式上市。作为“超价值出行践行者”的首款车型，领汇e7聚焦营运市场与日常出行双场景，搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，带来“5分钟充好、9分钟充饱、零下30℃只多3分钟”的高效补能体验，打破中级纯电轿车“耐久不足、补能低效、空间缩水”的市场痛点，开创兼顾“营运级耐久”与“家用级舒适”的产品新赛道。 新车采用微笑美学前脸设计，拥有越级大空间，兼具长续航、高颜值、智能化等核心优势，为营运、家用两端市场用户，带来高效补能、舒适...
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一汽大众春季发布会五大新车齐发展现德系品质
当德系匠心遇上中国需求，一汽-大众在2026年春季交出亮眼答卷。3月31日厦门发布会五车同台，既有经典燃油车型焕新，也有PHEV新品首发；同时推出的九大权益覆盖购车、用车、养车全周期，诠释了“长久相伴”的品牌温度与责任担当。 35年深耕中国市场，一汽-大众积累超3000万用户基盘，始终坚持油电混协同发展的战略方向。本次春季发布会，速腾、迈腾、探岳、双揽四大明星家族同步升级，五款新车集中亮相，进一步完善产品布局，满足不同用户的个性化出行需求。 国民家轿代表速腾迎来全新速腾S车型，这款传承20年德系...
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买车先看供应商，消费者告别车标崇拜
「 谁在定义好车 」 作者 | 龚宸芫 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 近两年的汽车发布会，不再是车企高管霸麦的独角戏。 聚光灯下，站在C位侃侃而谈的，除了车企高管，还有来自头部供应链企业的相关负责人。他们辗转于一场又一场新车发布会，从电池安全、能量密度到智驾算法、激光雷达布局，专业度与话语权甚至盖过身旁的车企高管——尽管那是他们的客户。 机场高速、城市商圈的广告牌也传递同样信号。在重庆江北机场到达层...
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风云T9L：不是单项冠军，而是全能选手
不得不说，这两天风云T9L的讨论度居高不下，从产品层面来看，这台车瞄准的其实是15万级插混SUV市场的几个痛点，包括空间、设计、性能、智能等等，它想做的是这个价位的水桶车，当然，它确实也做到了。 比如空间，在这个家庭用户最看重的核心指标上，竞品普遍处于B级车范畴，以轴距为例，宋PLUS是2765mm，银河L7是2785mm，而风云T9L以2920mm的越级数据直接拉开了差距，同时跨进了C级车的门槛。 有意思的是，风云T9L虽然是标准的B级SUV的尺寸，但又比CR-V长一点，487...
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比亚迪秦PLUS 3月销量近乎腰斩 价格战反噬自身盈利
猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，作为比亚迪王朝网核心主力车型，秦PLUS曾长期领跑紧凑型新能源轿车市场，然而近期其销量出现大幅下滑，叠加新能源行业价格战持续发酵，这款“国民混动轿车”正遭遇市场考验，比亚迪自身也陷入盈利承压的困境。 乘联会零售数据显示，2026年1-2月比亚迪秦PLUS累计销量13081辆，较2025年同期同比下滑69.4%。销量大幅下滑。3月销量有所好转，达到15,363辆，环比大幅反弹，但同比仍大跌约44%，近乎腰斩。导致这一局面的原因十分明确：既有春节淡季带来的车市整体...
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出口猛增 奇瑞启用欧洲运营中心
2026年4月8日，奇瑞汽车正式宣布启用欧洲运营中心，并同步启动奇瑞西班牙研究院。这是奇瑞首个海外区域运营中心，是奇瑞全球化战略的关键一步。 据了解，奇瑞汽车欧洲运营中心将承担其欧洲业务的中央平台职能，整合运营、合规、供应链协调、财务及公共事务等职能。，西班牙研究院聚焦电动化、智能出行与可持续发展，推动技术标准与欧洲全面接轨，标志着奇瑞全球化从“产品出海”迈向“体系深耕”的关键新阶段。 欧洲已经成为奇瑞增速最快的出口目的地之一， 新能源产品成为奇瑞欧洲市场销量增长的引擎。数据显示...
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押注ES，雷克萨斯赌赢还是赌输？
上回《雷克萨斯ES：在华生存的唯一“救命稻草”？》一文中，我们探讨的雷克萨斯ES作为品牌在华“定海神针”的核心地位，可知这款车型的稳定与否直接决定着雷克萨斯的生存与发展。而在电动化、智能化浪潮席卷汽车行业的今天，中国豪华车市场的竞争已进入白热化阶段：德系豪华品牌持续价格下探，新势力凭借“硬件堆料+软件定义汽车”的模式异军突起，自主品牌纷纷向上突围，三重围剿之下，雷克萨斯正面临前所未有的市场变革。 作为品牌的核心支柱，ES不仅是销量的主要贡献者，更是雷克萨斯应对这场变革的核心筹码。它填补了品牌产品矩...