车辆保养 第2页
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贵4.8万还少个座，全新理想L8哪来的底气？
全新理想L8上市，价格出来不少人懵了：Ultra 36.98万，Livis 42.98万，首销权益价分别35.98万和41.98万。 比老款起售价贵了4.8万，座位反而从6个变成5个。 但仔细看完配置表就明白了——理想不是在改款，是把L8从头到尾重新做了一遍，定位从“L9的小弟”变成了“五座版L9”。 车身5135×2000×1800mm，轴距3045mm，比老款长了55mm、轴距加了40mm。多出来的空间没拿去塞第三排，全给了后排和后备箱。后备箱820L起步，放倒后排能到2388L，进深超2...
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劳斯莱斯闪灵2代！续航、动力、悬架全面提升！
全新第二代闪灵对比初代闪灵实现：三电系统、续航能力、底盘悬架进行飞跃式的升级，CLTC续航从529km增至718km，足足提升189km；充电效率还提升14%；动力也大幅升级，0百加速提升至4.4秒。空气悬架从单腔升级为双腔，操控大幅提升，过弯车身侧倾幅度降低24%， 一、三电与动力系统：电池、电机、电控新旧数据一一对照 1. 动力电池硬件 - 初代闪灵Series I：第五代圆柱电芯，可用容量102kWh，基础侧向液冷散热，高负荷行驶易限功率，冬季续航衰减明显。 - 二代闪灵Series II：第六代...
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鲨鱼鼻全系上车，玛莎拉蒂这次一口气改了3台
玛莎拉蒂一口气发了3个最新改款车型：GranTurismo跑车、GranCabrio敞篷跑车和格雷嘉SUV。3台车干了一件事——统一换上了从超跑MCPura移植过来的“鲨鱼鼻”前脸。设计语言从赛道旗舰MCPura下放到全系，这是玛莎拉蒂这几年最统一的一次产品动作。之前每款车前脸各搞各的，现在终于拧成了一股绳。 Trofeo多了40匹，纯电多跑90公里 动力层面的变化更实在。 GranTurismo和GranCabrio的Trofeo版本，3.0T V6海神发动机从550马力提到了590马力。0-100公里...
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大众ID.ERA 8X登场：大5座+1500km续航，比9X便宜
上汽大众全新大5座增程SUV——ID.ERA 8X正式亮相。作为上汽大众8系旗舰首款车型，8X与大哥9X形成差异化布局，9X打大6座家用市场，8X则精准切入大5座运动SUV赛道。从定位看，8X的定价也会比9X（限时权益价29.98万元起）便宜一些。 尺寸对比：同胞兄弟如何区隔 8X轴距比9X短了100mm，和问界M7尺寸相当，都是5米出头的车长、3米左右的轴距。差别在于，8X采用更短的前后悬设计，车身姿态更低趴，窗身比接近1:2，弱化了传统大5座SUV的笨重感，更强调运动感。 增程系统：EA211...
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以四倍价值升级巩固明星爆款地位 埃安i60宁德版重构10万级家用SUV价价值体系
累计价值8000元的四大焕新，宠粉价仅增加1800元——以四倍的价值升级奉上诚意十足的焕新方案，再次印证了埃安“以用户为中心，与用户共成长”的品牌理念，巩固了埃安i60其热销大单品的市场地位。 “10万级”、“紧凑型”、“纯电”、“SUV”，是当今国内车市火出圈的四个关键词，而当这四个词组合在一起，则直接折射出中国汽车市场竞争最“惨烈”的一面：新车蜂蛹“踩踏”入场，各个高喊行业标杆、价值典范，目标销量长红，却往往昙花一现。究其原因，常常是产品力不足，只能依靠初期的低价策略或某个噱头博取眼球，忽视了...
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比亚迪官宣：大唐EV上市定档6月17日！
6月17日，比亚迪王朝系列全新旗舰SUV——大唐EV将正式上市。这款被比亚迪寄予厚望的全尺寸SUV，预售短短两周时间便收到10万+订单。您可能会问，它凭什么这么受欢迎？ 一、尺寸能打：超5米2的车长，2+2+3七座布局 大唐车长5263mm，轴距达到3130mm。这个尺寸什么概念？比全新理想L9（5255mm）还要长。关键是空间利用率。大唐采用2+2+3七座布局，第二排是两张独立零重力座椅，带加热、通风、10点按摩，靠背能放到146度，配合70度电动腿托，即便长途乘坐也不会觉得累。第三排不再是“应急座”...
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余承东亲自宣！尊界首款MPV V800来了！
6月8日，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东在社交媒体上转发了尊界V800的官方视频，配文“探索超高端MPV出行新体验”。 这意味着，鸿蒙智行旗下超高端品牌尊界的首款MPV车型——V800，正式揭开面纱。 一、尺寸直接“越级” 对于豪华MPV来说，“大”就是核心竞争力。尊界V800的车身尺寸为5495×2006×1850mm，轴距3430mm。这个数据放到市场上横向对比，差距非常明显： 比埃尔法长了近半米，轴距多出430mm。在国内所有量产MPV里，这个尺寸属于第一梯队。...
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华为借鉴小米！尚界“致敬”保时捷，享界“学”路虎
鸿蒙智行“五界”布局越来越清晰，但最近这波操作，实在有点惹眼——先有尚界Z7“神似”保时捷Taycan，紧接着享界硬派SUV渲染图曝光，又被说像路虎卫士。这节奏，妥妥的高端车设计“集大成者”，也被不少人认为是华为在借鉴小米汽车的成功打法。 之前余承东多次在内部和公开场合“开火”，直言过去华为帮车企造车太看重安全、品质，却忽略外观设计，导致颜值拖后腿。今年4月他还在朋友圈狠批团队：“零售设计没做好，核心出在审美上”，要求全链路提升高级感。可转头看新车，思路却和小米如出一辙——先从成熟豪华设计里找灵感，用“致...
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超级置换价16.99万元起 2027款星海V9正式上市
6月7日，在东风柳汽第十届67品牌客户日现场，东风风行2027款星海V9正式上市。新车共推出200km舒适型、200km尊享型、200km尊贵型三款车型，官方指导价17.99万元-22.99万元，超级置换价16.99万元-21.99万元。 相较于2026款车型，2027款星海V9 200km尊贵型官方指导价由25.99万元降至22.99万元，200km尊享型由23.99万元降至20.69万元，在配置升级的同时进一步降低豪华MPV入手门槛。同时，新车同步推出至高价值50000元十重大礼，让用户买车更...
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兰博基尼第2款SUV 跨界双门4座 V8+三电机
在全球超豪华汽车市场中，高端跨界性能SUV车型赛道，长期由法拉利Purosangue独占统治地位。作为跳出传统跑车、SUV分类的独特产品，Purosangue凭借高坐姿、强性能与四座全能属性，长期垄断顶级豪华跨界市场，长期没有同级竞品能够与之抗衡。而随着兰博基尼第四款量产车型规划正式落地，这一持续多年的市场垄断格局，即将被彻底打破。 针对SUV产品线布局，兰博基尼有着极其清晰且坚定的品牌战略：Urus是品牌旗下唯一的正统超级SUV，官方明确表态，不会推出任何尺寸、定位小于Urus的小型SUV。这一战略的核心目...