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800V超充+全铝底盘+29.99万起 全新猛士M817正式上市
长久以来，硬派越野市场长期存在难以调和的行业矛盾：传统专业越野车型机械性能强悍，但智能配置匮乏、城市通勤舒适性差；城市豪华SUV智能座舱丰富，却缺失重度越野硬件支撑，二者难以兼顾，形成越野、智能、舒适无法共存的“不可能三角”。 2026年6月27日上市的全新猛士M817，依托猛士57年军工越野积淀与华为乾崑全套智能解决方案，给出国产越野破局答案。29.99万-39.99万定价覆盖五款配置，下订最高6.5万元权益，将高端越野车型门槛大幅下探。不同于多数品牌单一维度升级，该车从军工底盘、赛级动力、华为...
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尊界V680/V800预售65万起，1小时订单破3200台
鸿蒙智行品牌盛典上，余承东一口气推了两款MPV——尊界V800和V680。他放了句狠话：“这绝对是全世界最顶级的MPV。” 预售1小时，双车订单破3200台，V800占了84%。V680预售65-90万元，V800预售80-120万元，8月初上市。继S800之后，尊界在大尺寸MPV上迈出第一步。 两台车共享MAEXTRO专属途灵龙行平台，核心区别在尺寸和配置梯度。 车身尺寸方面，V800长轴版5495×2006×1850mm，轴距3430mm，舱内有效空间超3.8米；V680标轴版5320×2...
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降价超21万！尊界S800高定版上市，售138.8万起
鸿蒙智行官方宣布：尊界S800 Grand Design典藏大观正式上市，增程和纯电版均138.8万元起售，比此前160万-200万的预售价下调超过21万元。余承东在现场花了不少篇幅讲手工、讲精度、讲东方美学，看得出来这台车承载了尊界品牌向超豪华市场深扎一步的野心。 4.5米金色腰线，手工打磨±0.1mm 典藏大观的首发配色“远山青黛”取自中国传统山水意境。车身侧面那条4.5米超长金色腰线是最吃功夫的部分——最细处只有0.5mm，全程手工打磨，精度控制在±0.1mm，甚至延伸到了车门门板内侧。余承东说，...
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长城H10正式亮相！6座版车长5米3 比哈弗H9大一圈
昨晚，哈弗全新旗舰SUV——长城H10正式亮相。这款车的命名本身就很有话题：4月份长城汽车董事长魏建军把定名权交给网友，70万人参与投票，最终定名“长城H10”。国内用长城标，海外统一叫GWM H10，直接拿母品牌信用背书，定位不言而喻。 方鼎美学，是真“方” 设计语言叫“方鼎美学”，灵感取自中国传统青铜方鼎。矩形矩阵前大灯搭配半封闭格栅，两侧各24颗LED灯珠、4组透镜，远光照射距离达百米。车尾是硬派标志性的侧开尾门加外挂备胎，尾灯参照鼎器扉棱纹路设计，开启智驾时灯组中心还会亮起蓝色提示灯。 5...
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法拉利电车Luce国内398.8万起售，比欧洲售价还便宜
法拉利首款纯电动车Luce正式在国内亮相，建议零售价398.8万元起。这个价格比欧洲市场的55万欧元（折合约426.8万元人民币）便宜28万左右。法拉利CEO维尼亚也承认，中国是全球定价最低的几个市场之一。 设计争议：这还是法拉利吗？ Luce最引人关注的可能不是性能参数，而是它的外观。这台车没有由法拉利设计中心操刀，而是交给了苹果前首席设计官Jony Ive和Marc Newson创立的LoveFrom工作室。结果就是一台看起来不太“法拉利”的法拉利——圆润的玻璃座舱、极简的线条、没有标志性的鲨鱼鼻和...
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满血华为+标配ADS5 启境GT7上市20.99万起
20-30万纯电市场早已进入存量竞争阶段，猎装车细分赛道长期存在产品断层：要么性能强劲但售价偏高、配置割裂，要么主打家用却丢失运动调性，很难兼顾颜值、智驾、驾控与实用四大核心需求。20.99万起售却全系标配华为乾崑ADS 5 Pro、双腔空悬、800V高压平台、宁德时代电池，打破行业“入门款减配、高配才享核心技术”的定价逻辑。 不同于车企与科技企业浅度合作模式，双方打通底层研发数据，六大全栈华为智能方案完整上车，同时补齐猎装车续航、装载、安全短板。面向90、00后年轻玩家群体，它兼顾通勤代步、长途...
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3070mm轴距、20秒成床 广汽华为联合打造启境GX7全球首发
[新车亮相] 当下国内新能源SUV市场已经告别单纯拼尺寸、拼低价的存量厮杀，行业整体从价格竞争转向价值竞争，但大五座细分赛道长期存在难以调和的用户矛盾：运动化溜背造型必然压缩后排头部空间，主打家用宽敞的车型又普遍体态臃肿；车内休憩功能大多停留在“可放倒”的基础层面，繁琐操作让大床功能沦为摆设。多数车企选择妥协折中，在颜值与空间、便利与实用之间强迫用户取舍。 6月26日，启境GT7上市发布会现场，品牌第二款战略车型启境GX7正式全球首秀。新车最核心的行业价值，在于跳出同质化内卷，以原生重构思路给出完整...
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16.99万元起，一汽-大众迈腾PHEV、探岳L PHEV重磅上市
6 月 25 日，一汽 - 大众迈腾 PHEV、探岳 L PHEV 两款搭载全新黄金超混技术的插电混动车型正式上市。两款新车均推出 PRO、PRIME 两种配置，迈腾 PHEV 售价区间 16.99-19.49 万元，探岳 L PHEV 售价区间 16.99-18.19 万元。上市同期，品牌同步推出购车、置换、用车相关多项权益，降低用户购车与长期用车成本。 两款新车核心搭载第二代黄金超混动力系统，采用 P1+P3 双电机架构搭配高性能防护电池，传动效率可达 97%，结合德系底盘调校，围绕续航、能耗...
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东风奕派：新纳米06售9.99万起，高配支持城市NOA
东风奕派纳米06智趣版今天正式上市，471 Air和471 Max两个配置，焕新指导价9.99万和10.99万。新车卖点是：10.99万的高配版带城市NOA。 10万出头的纯电SUV，城市导航领航辅助能自主变道、过红绿灯、走环岛。这套东西以前至少15万以上的车才有。 智驾是核心卖点，但要选高配 纳米06智趣版搭载天元智驾T100系统，800万像素惯导双目摄像头做三维感知，能识别异形车辆、水马、雪糕筒等不规则障碍物。 城市NOA只有Max版有，Air版给的是高速领航辅助。两个版本都标配540°全景影像。...
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全新理想L8对比L9：便宜8万是“减配”还是“真香”？
8万差价，理想在打什么算盘？ L8 Ultra：36.98万（首销35.98万） L8 Livis：42.98万（首销41.98万） 对比全新理想L9的45.98万和50.98万，L8直接便宜了9万和8万。 消息一出，评论区两极分化: 有人说“L8这是减配换壳，理想在割韭菜” 也有人说“用9系的技术打35万的市场，真香” 到底谁说得对？我把两车的核心参数拉出来，一项一项给你算清楚。 一、核心参数对比：L8到底“减”了什么？ 看完这张表，结论很清晰： L8和L9的核心技术几乎完全共享—...